Mapa ruchu morskiego

Zwiń Mapę

BAVARIA

ster strumieniowy

produkcja 2015

nawigacja sprzężona z autopilotem oraz systemem AIS

O SPÓŁCE

Navigare necesse est, vivere non est necesse”
“Żeglowanie jest koniecznością, życie nie jest”
(Plutarch - Żywoty równoległe: Pompejusz, 50)

Każdy z nas rozumie życie w ten sposób. W 2013 roku założyliśmy spółkę Encantodor, która po 2 latach starań została armatorem i pośrednikiem w czarterze jachtów pełnomorskich na Bałtyku. Od 2015 roku prowadzimy także kursy nurkowe na stopnie. Żeglowanie po morzach i oceanach jest tym co lubimy robić najbardziej, cała nasza działalność jest mocno związana z morzem, więc chętnie się z Tobą na nim spotkamy. Oferujemy czarter nowych i bezpiecznych, dobrze wyposażonych i utrzymanych jednostek.

Ich akwenem operacyjnym jest zachodni Bałtyk, co nie oznacza że tylko tam mogą pływać. Każda z naszych jednostek posiada Kartę Bezpieczeństwa, System AIS i standardowe wyposażenie ratownicze. Utrzymaniem naszych jednostek zajmują się profesjonaliści którzy całe życie poświęcili morzu i żeglarstwu. A jeżeli chcielibyście nurkować lub rozwijać swoje nurkowe umiejętności to nasi instruktorzy nurkowania (SDI/TDI) są do Waszej dyspozycji. Do zobaczenia na morzu.

JACHTY



ZAŁOGA

Poznaj nas, pasjonatów ekscytujących morskich wypraw.



Marcin Wasil

Prezes Zarządu spółki Encantador Sp. z o.o. . żeglarz, sternik jachtowy, instruktor nurkowania SDI/TDI, nurek techniczny w stopniu TMX, instruktor pierwszej pomocy CPROX+, przewodnik górski. Biegły Rewident. W firmie Encantador od marca 2015 roku, w której pełni funkcję bosmana.

Jarosław Żyła

żeglarz, biegły rewident, kontroler finansowy. W firmie Encantador pełni funkcję pracownika technicznego.

Partner

firma Encantador w zakresie obsługi jachtów oraz wsparcia technicznego współpracuje z Domem Żeglarskim Mila Sp.z o.o. . Poza usługami związanymi z obsługą jachtów DŻ Mila zajmuje się szkoleniami żeglarskimi oraz motorowodnymi.

Najczęściej zadawane pytania

Kliknij w interesujące Cię pytanie, aby przeczytać treść odpowiedzi.
Do prowadzenia jachtu po pełnym morzu niezbędne jest posiadanie uprawnień w stopniu sternika jachtowego (obecnie jachtowy sternik morski). Jednak dla osób chętnych do pływania po morzu istnieje możliwość wynajęcia sternika i możemy pomóc w znalezieniu odpowiedniej osoby.
Zarówno wyposażenie jak i konstrukcja jachtów Bavaria 37 umożliwiają żeglugę pełnomorską, w odległości 200 mil morskich od najbliższego portu lub przystani na wodach otwartych oraz bez ograniczeń na wodach zamkniętych jakim jest Bałtyk. Jachty te posiadają ubezpieczenie casco obejmujące Morze Bałtyckie i cieśniny aż do Skagerrak. W przypadku planowanego rejsu poza tę strefę należy zawiadomić nas abyśmy rozszerzyli zakres ubezpieczenia.
Bavaria 37 są to jednostki zaprojektowane do rejsów pełnomorskich, w warunkach wiatru o sile do 8°B włącznie i przy fali o wysokości znaczącej do 4 m włącznie. Oznacza to że nie powinno się planować pływania po morzu w gorszych warunkach. Oczywiście przy planowaniu rejsu warto uwzględnić woje umiejętności i doświadczenie przy prowadzeniu jachtów.
Należy pamiętać, że warunki pogodowe na morzu mogą być zmienne, a temperatura może być niska. Dlatego warto mieć zapas odzieży przewidziany na pogodę deszczową, wiatr ale także słoneczną (okulary i filtry przeciwsłoneczne) i to niezależnie od pory roku. Oczywiście jesienią i wiosna przyda się więcej ciepłej odzieży. Warto mieć ze sobą lekkie obuwie z niebrudzącą podeszwą jak i nieprzemakalne buty np. kalosze. Buty na wysokim obcasie czy szpilki będą stanowczo nieprzydatne.
W zależności od wiatru i pogody bezpośrednia droga ze Szczecina do Świnoujścia przy ekonomicznym wykorzystaniu silnika będzie trwała od 6-8 godzin, natomiast powrót w drugą stronę będzie dłuższy o ok. 1 do 2 godzin. Wynika to z faktu, że płynąc ze Szczecina płyniemy z prądem rzeki a wracając pod prąd.
Chcąc zwiedzić porty i zakamarki Zalewu Szczecińskiego można rozpocząć podróż zarówno ze Świnoujścia jak i ze Szczecina. W przypadku planowania pływania na pełnym morzu port w Świnoujściu wydaje się lepszym punktem startu. Szczecin natomiast będzie dobrym punktem wypadowym do rejsów po jeziorze Dąbie, Odrze i kanałach Szczecińskich.
Z Zalewu na pełne morze prowadzą 3 odnogi Odry. Peene, Świna i Dziwna. Największa i najgłębsza z nich jest Świna została przystosowana do żeglugi nawet większych jednostek. Jej głębokość zwykle nie jest mniejsza niż 10 m. Peene ma wytyczony szlak wodny który ma głębokość w najpłytszych miejscach ok. 2,2 m. Co oznacza, że nasze jachty mogą tamtędy przepłynąć pod warunkiem trzymania się toru. Ponadto warto pamiętać, że po drodze znajdują się także 2 mosty zwodzone otwierane w określonych godzinach. Dziwna nie została uregulowana w sposób umożliwiający przepłynięcie na pełne morze naszymi jachtami.

KONTAKT

ENCANTADOR SP. Z O.O.

Adres Kozienice
26-900 Kozienice
Holendry Piotrkowskie 12A

Biuro Warszawa
00-131 Warszawa
Ul.Grzybowska 4 lok u9b

Tel. 22 419-20-80
Mobile 502-323-847
Mail: biuro@encantador.pl

ENDAEVOUR

"At vero eos et accusamus et iusto odio dignissimos ducimus qui blanditiis praesentium voluptatum deleniti atque corrupti quos dolores et quas molestias excepturi sint occaecati cupiditate non provident, similique sunt in culpa qui officia deserunt mollitia animi, id est laborum et dolorum fuga. Et harum quidem rerum facilis est et expedita distinctio. Nam libero tempore, cum soluta nobis est eligendi optio cumque nihil impedit quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas assumenda est, omnis dolor repellendus. Temporibus autem quibusdam et aut officiis debitis aut rerum necessitatibus saepe eveniet ut et voluptates repudiandae sint et molestiae non recusandae. Itaque earum rerum hic tenetur a sapiente delectus, ut aut reiciendis voluptatibus maiores alias consequatur aut perferendis doloribus asperiores repellat."

Specyfikacja

Długość całkowita -9,99 m
Długość linii wodnej (KLW) - 8,85 m
Szerokość - 3,42 m
Zanurzenie - 1,95 m
Wyporność - 5200 kg
Masa balastu - 1300 kg
Powierzchnia ożaglowania -51 m2
Wysokość masztu -14,90
Moc silnika - 18 KM
Zbiornik paliwa (diesel) - 150 L
Zbiornik wody - 150 L
Wysokość pod pokładem - 1,87 m
Ilość kabin - 2
Ilość koi - 6
Rok produkcji - 2013

WYPOSAŻENIE

Zewnętrzne / pokładowe

  • Koło sterowe z konsolą na instrumenty oraz sterowaniem silnikiem
  • Opuszczana platforma rufowa z prysznicem
  • Pokład wyłożony strukturą antypoślizgową zapewniający bezpieczne poruszanie się po jachcie
  • Podłoga oraz siedziska kokpitu wyłożona drzewem teakowym
  • Prysznic z ciepłą wodą przy opuszczanej platformie kąpielowej
  • Kotwica z łańcuchem
  • Kabestany 2 biegowe samo-wybierające – 3 szt.
  • Szprycbuda

Ożaglowanie

  • Grot na pełzaczach z refbandami
  • Fok rolowany na sztagu
  • Gazowy obciągacz bomu

Nawigacja

  • Ploter map z GPS wraz z elektroniczną mapą dla całego rejonu pływania
  • Wiatromierz
  • Log z echosondą
  • Radio VHF z DSC
  • AIS dwukierunkowy
  • Barometr
  • Lornetka
  • Przybory nawigacyjne
  • Mapy papierowe dla rejonu pływania
  • Navtex

Bezpieczeństwo

  • Pneumatyczna tratwa ratunkowa 8 osobowa
  • Kapoki pneumatyczne z oświetleniem
  • Koło ratunkowe z pławą świetlną – 2 szt.
  • Zestaw pirotechniki do wzywania pomocy
  • Reflektor radarowy
  • Radiopława naprowadzająca EPIRB

Wnętrze

  • Wszystkie luki o okna wyposażone w moskitiery oraz rolety
  • Stolik nawigacyjny z szafką na laptopa
  • Kuchenka gazowa 2 palnikowa
  • Piekarnik gazowy
  • Pojemna lodówka
  • Zlew z ciepłą wodą
  • WC "morskie" ze zbiornikiem
  • Prysznic z ciepłą wodą
  • Umywalka z ciepłą wodą
  • Ogrzewanie nadmuchowe 4KW zasilane paliwem diesla
  • Ręczna i automatyczna pompa zęzowa
  • Zbiornik wody 150L